广州汽车集团最新发布的产销快报显示，旗下合资企业广汽本田7月销量仅为16，033辆，较去年同期的33，270辆骤降51.81%。这是该品牌自今年3月以来连续第五个月下滑。今年1-7月，广汽本田累计销量仅为170，680辆郑州配资平台，较去年同期的241，200辆下滑29.24%，几乎下滑了三成。曾经的日系“销量明星”，如今成为广汽集团销量下滑幅度最大的主要投资企业，着实让人有些唏嘘和意外。
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广汽本田销量接连5个月同比下滑，1-7月销量几乎下滑了三成
广汽集团8月8日正式发布的7月产销快报数据显示，广汽本田7月产量仅为28，039辆，同比下降34.99%；销量更是惨淡，仅16，033辆，同比下滑51.81%，降幅过半。
值得注意的是，2025年7月份，，这一跌幅成为广汽集团旗下主要车企中下降幅度最高的企业。
事实上，广汽本田的销量下滑并非突发事件。根据广汽集团发布的数据，该品牌从今年3月份就开始显露疲态，销量呈现出下滑态势。
产销快报
具体而言，2025年3月份，广汽本田单月销量为47930台。相比去年同期，其销量下滑了8.86%。
2025年4月份，广汽本田的单月销量为18491台。相比去年同期，广汽本田的降幅达到了25.06%。
2025年5月份，广汽本田的单月销量为13410台。相比去年同期，其销量下滑了58%，几乎下滑了6成。
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2025年6月份，广汽本田的单月销量为30017台。相比去年同期，广汽本田的销量下滑了12.61%，降幅大为收窄。
显然，从2025年3月份开始，截止到今年7月份，广汽本田的单月销量已经接连5个月呈现出同比下滑的态势。
2025年1-7月份，广汽本田累计销量同比下滑29.24% 的业绩，高于广汽集团整体12.89%的跌幅。
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面临转型等多重压力，广汽本田采取换帅等措施，前景可期？
应该说，广汽本田的销量之所以接连数月下滑，且1-7月份销量几乎下滑了三成，是多方面原因造成的。
一方面，广汽本田的销量处境，并非孤例，而是日系车在华缩影。随着自主品牌的崛起和新能源汽车的快速普及，传统燃油车市场受到挤压。
目前，在国内车市，东风本田、长安马自达、一汽丰田等车企的销量，均承受了一定的压力，并非仅仅是广汽本田遇到的问题。
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另一方面、广汽本田销量遭遇冲击，与电动化转型阵痛有一定的关系。目前，广汽本田在国内车市推出了一系列重磅新能源汽车。
但是，此前推出的e：NP1极湃1与e：NP2极湃2市场表现，显然有待提升。至于最近推出的本田P7，应该说是一款被寄予厚望的车型。
不过，从市场表现来看，这款车型的市场表现，还是处于“待发力”之中。最新行业综合销量数据显示，2025年7月份，本田P7的单月零售销量仅为200台。此前的5月份、6月份，其单月零售销量则分别为142台、166台。
本田P7销量走势
广汽本田8月7日宣布重大人事调整：高洪祥接替李进出任执行副总经理。这一换帅动作，是否是广汽本田应对电动化转型阵痛的关键举措，值得观察。
不过，新任高管的技术背景，确实值得深思。高洪祥深耕汽车动力系统领域二十年，曾担任广汽丰田发动机有限公司副总经理，主导过丰田TNGA架构下的混动技术开发。
广汽本田换帅
履历文件显示，高洪祥在新能源三电系统研发方面积累了丰富经验。这位技术派高管能否加强企业在电动化技术研发与应用上的力度，推动电池技术升级、续航里程提升等关键问题的解决，值得关注。
此外，作为深耕国内车市多年的车企，广汽本田在国内车市推出了雅阁、飞度、皓影备受追捧的车型，拥趸甚众。
且，从目前的举动来看，广汽本田方面在电动化等方面已经采取了诸多措施。所以，从以上层面来看，对于广汽本田，或许依然前景可期。至少，在我看来是这样。
本田P7
当然，毋庸讳言的是，也存在一些不确定因素。比如说，乘联会发布的最新数据显示，2025年7月份，自主品牌新能源汽车零售市场渗透率已经超过了7成，相比主流合资品牌，拥有更大认知优势等。
更紧迫的是时间压力。距离2028年5月合资协议到期仅剩不足三年。高洪祥需要在短短数年的时间内拿出转型成果，或许也考验着管理智慧。
最后，本文涉及的车企销量数据，来源于广汽集团；所涉及到的本田P7销量数据来源于第三方平台公布的数据，仅供参考，具体以官方数据为准。
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